Как минимум 1,4 миллиарда грн не получает бюджет от теневого рынка таксомоторных перевозок

Сегодня все не утихают разговоры о теневом рынке таксомоторных перевозок. Эксперты даже произвели подсчеты, и получается, что даже по самым скромным подсчетам оборот на данном рынке составляет более 20 миллиардов гривен, при этом бюджет теряет 1,4 миллиарда, ведь налогов то предприимчивые таксисты не платят. И страдают от этого все. Не только власти, которые «кусают локти» о того, что мимо них утекают такие суммы, но обычные потребители.

Чем это вредит простому населению? Все очень просто. Помните ли вы, как часто получали в ответ на запрос такси, заверения оператора, что на данный момент в вашем районе машин не имеется, и признайте, что среди таких случаев были и ситуации, когда вы вызывали машину, находясь в центре. Конечно же, большинство граждан ведется на такой ответ, и думает, что все машины данной службы и вправду находятся на выезде. На самом же деле, все совершенно не так. За ваш заказ просто не хотят браться, ведь он кажется либо слишком дешевым, либо проигрывает какому-нибудь заказу о более дальней поездке, за которую и оплата будет выше. И так поступает большинство фирм, заверяющих, что у них самые низкие тарифы.

Но предположим, что машина все-таки приехала. Однако кто вас повезет, это еще большой вопрос. Ведь юридически не существующий оператор и не будет задумываться над тем, чтобы проверить каждого водителя на соответствующие навыки вождения, а также, вряд ли, удосужится проверить его биографию, а что касается медицинского контроля, то про него вообще можете забыть. ТО же самое касается и проверки самого автомобиля. Кстати, вы, наверняка, слышали истории о том, что бывало таксисты находились  «под кайфом» прямо во время рабочего дня. Вдобавок, вас уже на месте могут поставить перед фактом об изменении тарифов, и ничего уж не поделаешь, придется платить.

Вообще же во всем мире люди, как правило, ловят такси прямо на ходу, либо находят «извозчика» на стоянках такси. И только каждая десятая машина заказывается по предварительному звонку. В нашей же стране все абсолютно наоборот. Если вы ловите такси на улице, то приходится платить раза в два больше, чем в случае заказа через оператора. А уж если вас угораздило оказаться на вокзале или приходится уезжать из центра вечером, то приготовьтесь платить сумму, троекратно превышающую положенную. Про счетчик можете просто забыть, на него никто и не взглянет, если он даже есть в машине.

Есть, конечно, среди таксистов и настоящие профессионалы, которые бы и не прочь работать по правилам и официально. Однако, учитывая сложившуюся ситуацию, это просто не выгодно. А так нет регистрации и нет проблем с проверками, да и налоги платить никто не заставит.