Что входит в ликвидацию нефтяных разливов

Для ликвидации разлива нефти и нефтепродуктов необходим специализированный аварийно-спасательный инструмент и оборудование. Комплект достаточно велик и включает в себя средства:

• локализации;


• откачки разлитого;


• устранения причины разлива.

Для устранения причин требуется отдельный комплекс средств и мероприятий. Для откачки нефти, развертывания заграждений потребуется гидростанция, купить которую можно, например, по ссылке, но начинать следует с локализации пятна.

Боновые заграждения для локализации разливов

Локализуют нефтяные пятна для того, чтобы они не попали в труднодоступные места:

• пирсы;


• навесные причалы;


• дальние области акватории и т.д.

Для этого используются боновые заграждения.

• При разливе нефти со стоящего у причала судна их устанавливают с внешней его стороны, крепя концами к причалу у кормы и носа судна-виновника.


• Если же корабль оказался на рейде или у свайного пирса, заграждение ставят вокруг судна или по дуге с подветренной стороны, обхватывая его носовую и кормовую части.


• Если ограда делается по кругу, между судном и бонами предусматривают приспособления, исключающие плотность прилегания к бортам всех бонов.

Участки портов и их акваторий с повышенными рисками самого факта разливов и тяжести их последствий, защищают стационарными конструкциями. Повышают их эффективность при помощи струй пожарных стволов, направленных на водную поверхность на расстоянии около 1 м от границы нефтяного пятна. Так будут устранены разбрызгивание и растекание нефти.

Установленные заграждения удерживают от последующего сноса ветрами и течениями, закрепляя их:

• к берегу;


• к причалу;


• катерами;


• на якорь.

Во время всего срока ликвидации нефтяного разлива за заграждениями пристально наблюдают и принимают меры, чтобы не допустить их повреждения проплывающими объектами. Капитан обязательно предупреждает плывущие мимо суда о наличии разлива и боновой конструкции поблизости.

При наличии существенных течений, исключающих локализацию пятен на поверхности, ставят оперативные заграждения, позволяющие отводить нефть на участки с минимальной скоростью течения. Их монтируют под острым углом к направлению движения.

К причалу боны крепят с обеспечением минимально возможного зазора между причалом и крайней секцией ограждения. Непременно учитывают уровень воды во время волнений, приливов и отливов.

К нефтяному разливу боны доставляются на катерах или посредством буксировки.