Президент группы ОМЭКСИМ Михаил Прохоров, имеющий 51% акций предприятия «Ё-авто» на пресс-конференции, состоявшейся в Ростове-на-Дону, заявил, что Ё-мобиль поступит в серийное производство в 2015 году. Производить автомобили будут на автозаводе в Ленинградской области.
Основу конструкции автомобиля будет составлять стальной пространственный каркас, состоящий из роллформинговых и штампованных деталей. Лицевые панели каркаса будут выполняться из полипропилена и термоформованного АБС-пластика.
Будущий Ё-мобиль будет иметь большой клиренс, а также оснащен полным приводом – такие условия диктуют российские погодные условия и отечественный автомобиль будет ими обладать.
Следует отметить, что в автомобиле не предусмотрены опускающиеся окна, вместо них имеются открывающиеся форточки. Стоит отметить, что автомобиль будет обладать светодиодными ходовыми огнями.
При разработке нового автомобиля, проектировщики старались учесть все нужды и пожелания населения и создать двухтопливное исполнение автомобиля. Однако, при размещении газового баллона в багажное отделение не вмещалась запаска, и потому Ё-мобиль будет представлен в двух вариантах. Однотопливная версия, работающая на бензине, будет оснащена запасным колесом, а в случае выбора двухтопливного варианта, на месте запаски будет установлен газовый баллон. Оба варианта автомобиля будут отвечать требованиям Евро-5.
Прицениваетесь к Тойоте? Не секрет, что комплектации Тойота весьма различаются от модели к модели, поэтому выбирать автомобили этой марки нужно скрупулезно.
Следует отметить, что производство Ё-мобилей уже неоднократно откладывается. По последним данным, серийное производство отечественной новинки назначено на март 2015 года. Такое заявление сделал Максим Мейксин в ходе деловой встречи с руководителями автоконцернов, которая состоялась в рамках конференции Автоинвест. Максим Мейксин является главой городского комитета по промышленной политике и инновациям.
Основу конструкции автомобиля будет составлять стальной пространственный каркас, состоящий из роллформинговых и штампованных деталей. Лицевые панели каркаса будут выполняться из полипропилена и термоформованного АБС-пластика.
Будущий Ё-мобиль будет иметь большой клиренс, а также оснащен полным приводом – такие условия диктуют российские погодные условия и отечественный автомобиль будет ими обладать.
Следует отметить, что в автомобиле не предусмотрены опускающиеся окна, вместо них имеются открывающиеся форточки. Стоит отметить, что автомобиль будет обладать светодиодными ходовыми огнями.
При разработке нового автомобиля, проектировщики старались учесть все нужды и пожелания населения и создать двухтопливное исполнение автомобиля. Однако, при размещении газового баллона в багажное отделение не вмещалась запаска, и потому Ё-мобиль будет представлен в двух вариантах. Однотопливная версия, работающая на бензине, будет оснащена запасным колесом, а в случае выбора двухтопливного варианта, на месте запаски будет установлен газовый баллон. Оба варианта автомобиля будут отвечать требованиям Евро-5.
Прицениваетесь к Тойоте? Не секрет, что комплектации Тойота весьма различаются от модели к модели, поэтому выбирать автомобили этой марки нужно скрупулезно.
Следует отметить, что производство Ё-мобилей уже неоднократно откладывается. По последним данным, серийное производство отечественной новинки назначено на март 2015 года. Такое заявление сделал Максим Мейксин в ходе деловой встречи с руководителями автоконцернов, которая состоялась в рамках конференции Автоинвест. Максим Мейксин является главой городского комитета по промышленной политике и инновациям.
Другие новости по теме: